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体会无人驾驶不再是梦(1)

   当地时间 12 月 9 日,密歇根州州长 Rick Snyder 签署了四个关于自动驾驶技术的法案,内容包括该技术的测试、使用以及最终的销售。新的法律允许“没有方向盘、踏板或需要人为控制的车辆”上路测试,这为自动驾驶汽车的开发铺平了道路。

没司机没方向盘,自动驾驶也可以上路了

 一旦自动车辆通过测试和认证,汽车厂商即可对外出售。密歇根交通部的“未来交通委员会”将负责制定行业标准,车辆网络、数据的收集和共享进行监管。此外,自动驾驶汽车的共享出行服务也得到了法律许可。

  签署了新法案的州长 Snyder 承认,自动驾驶技术可能会引发事故甚至导致死亡,但他表示“值得冒这个险”。此外,自动驾驶汽车的共享出行服务也得到了法律许可。

  菲亚特克莱斯勒、福特、通用、丰田、Google、Uber 和 Lyft 等公司都参与了新法规的最终制定。由于新法律涉及到多方利益,在制定过程中,政府部门与各家公司也经历了各种博弈。

Uber无人驾驶汽车

   美国叫车服务公司Uber即将建立自己的车辆研究实验室,以研究无人驾驶汽车等先进技术,为其塑造交通运输未来的雄心勃勃计划开辟一条新战线。该公司周一晚宣布,其将出资建立一个新的研究中心,并与匹兹堡高校——卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)共同运行该中心。卡内基梅隆大学以其在计算机科学和机器人学等领域的专长而闻名。


大众无人驾驶汽车

   大众汽车工程师托马斯-福尔曼针对市场追捧的无人驾驶技术评论说,自动驾驶技术还面临很多常见障碍,包括路面散落的风滚草、交警手势指挥和野生动物窜动。
福尔曼说:“我想很多公司有过在高速公路测试自动驾驶的体验。在天气晴朗时,一切顺利。但是,每个时间每个地点都是晴朗天气吗?”大众汽车2014年在自圣弗朗西斯科至拉斯维加斯的路段进行了自动驾驶测试。

  

丰田无人驾驶汽车

    在拉斯维加斯的CES上,丰田汽车给了IT企业一击。丰田汽车公司宣布,原谷歌机器人部门联合创始人詹姆斯·库夫纳加盟丰田新成立的人工智能研究实验室。库夫纳的离职重创了谷歌雄心勃勃的机器人计划,无形中昭示了传统汽车巨头在智能驾驶领域的实力。而与此同时,原谷歌机器人技术部门总监James Kuffner也加入丰田汽车,帮助丰田汽车拓展“无人驾驶”领域。

丰田挖角谷歌 力争2020无人驾驶

果脯网编辑:果粒

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